宾阳专业无线网络施工

每一个系统集成厂商对系统集成的概念都有自己的理解，虽然无线网络施工侧重点不同，但本质上是相同的，都是按照用户的需求，对众多的专业无线网络技术和产品合理地选择最佳配置的各种软件和硬件产品与资源，形成完整的、能够解决客户具体应用需求的集成方案，使系统的整体性能最优，在技术上具有先进性，在实现上具有可行性，在使用上具有灵活性，在发展上具有可扩展性，在投资上具有受益性。系统集成已经成为提供整体解决方案、提供整套设备、提供全方位服务的代名词。

自组织网络技术解决的关键问题主要有以下 2点：①网络部署阶段的自规划和自配；②网络维护阶段的自优化和自愈合。自配置即新增网络节点的配置可实现即插即用，具有低成本、 无线网络施工安装简易等优点。专业无线网络自优化的目的是减少业务工作量， 达到提升网络质量及性能的效果， 其方法是通过 UE 和eNB 测量，在本地 eNB 或网络管理方面进行参数自优化。自愈合指系统能自动检测问题、 定位问题和排除故障，大大减少维护成本并避免对网络质量和用户体验的影响。自规划的目的是动态进行网络规划并执行，同时满足系统的容量扩展、 业务监测或优化结果等方面的需求。

人们习惯把弱电方面的技术称之为弱电技术。可见智能建筑弱电技术基本涵义仍然是原来意义上的弱电技术。只不过随着现代弱电技术的迅速发展，智能建筑中的弱电技术应用越来越广泛。一般情况下，弱电系统工程指第二类应用，在安装工程中属于二类工程。主要包括：1、电视信号工程，如电视监控系统，有线电视。2、通信工程，如电话。3、智能消防工程。4、扩声与音响工程，如小区的中背景音乐专业无线网络广播，建筑物中的背景音乐。5、无线网络施工综合布线工程，主要用于计算机网络。

传输系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心和车站、车站和车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干，支持当前业界SDH、MSTP、RPR 等专业无线网络先进技术。作为通信系统主体的传输系统必须具备传输各种信息的能力，这些无线网络施工信息包括普通话音、宽带广播、数据及图像信息等。轨道交通对传输网络系统承载的业务除了通信本身子系统所需的TDM/IP等各种信息外，还承载着较多的其他业务，包括为其他通信系统和列车自动监控(ATS)、综合监控(ISCS)、自动售检票(AFC) 、旅客信息(PIS)、防灾报警(FAS) 等系统提供可靠的、冗余的、可重构的、灵活的信息传输及交换信道。目前，通信传输系统采用MSTP传输方式。

(2) 功能互补。从功能上看，楼宇自动化系统中的各子系统都有其特定的功能和管辖范围，平时各自独立工作，但在发生某些特殊事件时，往往需要各宾阳无线网络系统之间能够协同工作，以提高整个系统对突发事件的处理能力，专业无线网络实现全局性的控制和管理，提高建筑的智能化程度。具体的联动响应包括以下几种系统：消防报警系统→音乐/广播系统：发生消防报警时，相应楼层的公共广播系统将被强行切换至消防紧急广播；消防报警系统→保安监控系统：发生消防报警时，保安监控系统自动将火警相近区域的摄像机的摄像画面切向保安中心主监视屏，并重点监录这些摄像机的摄像内容，以供确认是否有火警发生和事后分析事故原因等。

快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而专业无线网络运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式无线网络施工公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。（1）快速——接近于轨道交通。由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。