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自维模式由运营商独立负责,在一-定程度上避免了维保责任界定等问题,然而却容易造成运营商成本投资较大,以及天峨基站配套设施人力资源等其他资源的大量投入,造成基站配套设施方案运营商的经济负担。地铁通信网络设备管理室安全巡视及卫生清洁:包括机房安全、封堵、防鼠、照明和插座、温湿度、室内配电箱、地线箱的检查以及机房卫生清洁等。地铁通信网络传输各类设备的日常检修:包括各类主干网络及网管等各类设备的日检、周检、月检及年检。地铁网络传输各类设备的故障排除:要求对网络传输的各类设备故障做到正确判断、准确定位、迅速处理和恢复其中疑难故障能够在运营分公司维护人员或设备厂家技术人员的指导下解决。
在实际工作中,设计者应该从网络集成、功能集成和软件界面集成等方面来考虑各弱电系统间的集成问题。网络集成主要是从各系统的布线上来考虑,使不同功能的弱电系统能够工作在一个统一的布线平台上,这样,一方面便于对天峨基站配套设施布线系统的管理,另一方面也使各弱电系统在现场设备的布置上具有更大的灵活性。在常用的建筑弱电系统中,专业基站配套设施电话通信系统和计算机局域网系统的功能及使用的硬件设备各不相同,但其网络拓扑结构、信息点的布置原则相同,并且可以使用相同的传输介质和接插件,所以可将两个系统的布线综合为一个布线系统。
按传输媒质分类:有线通信:是指传输媒质为导线、电缆、光缆、波导、纳米材料等形式的通信,其特点是媒质能看得见,摸得着(明线通信、电缆通信、光缆通信)。无线通信:是指传输媒质看不见、摸不着(如电磁波)的一种通信形式(微波通信、 短波通信、移动通信、卫星通信、散射通信)。按信道中传输的信号分类。专业基站配套设施模拟信号:凡信号的某一参量(如连续波的振幅、频率、相位, 脉冲波的振幅、宽度、位置等)可以取无限多个数值,且直接与消息天峨基站配套设施相对应的,模拟信号有时也称连续信号,这个连续是指信号的某一参量可以连续变化数字信号:凡信号的某一参量只能取有限个数值,并且常常不直接与消息相对应的,也称离散信号。
我国地铁建设行业从我国经济和科技水平相对于低下的六七十年代开始兴起,到如今高科技高成本的地铁建设时代,我国地铁的基础设施和也随之发生了巨大的转变,越来越多的基站配套设施方案基础性设施被应用于地铁建设当中。直至上世纪90年代,地铁的建设的成效发生了根本性的变化,地铁通信网络也支持多种先进技术手段以构建一一个较为完善的现代化地铁通信系统。地铁通信网络设备存在的主要问题可分为两个方面。首先,专业基站配套设施网络设备的基础设施稍显陈旧,由于科技发展的速度太快而跟不上时代发展,满足不了乘客日益增高的要求,这种情况已经屡见不鲜。其次,地铁通信网络设备的维护工作开展不到位,这是由于地铁通信网络管理上的失职,工作人员分工不明确,以及人力资源不充足所造成的。
物联网的应用领域涉及到方方面面,在工业、农业、环境、交通、物流、安保等基础设施领域的应用,有效的推动了这些方面的智能化发展,使得有限的天峨基站配套设施资源更加合理的使用分配,从而提高了行业效率、效益。 在家居、医疗健康、教育、金融与服务业、旅游业等与生活息息相关的领域的应用,从服务范围、专业基站配套设施服务方式到服务的质量等方面都有了极大的改进,大大的提高了人们的生活质量; 在涉及国防军事领域方面,虽然还处在研究探索阶段,但物联网应用带来的影响也不可小觑。
在实现各系统的功能集成时,选择了集成模式,确定了网络通信协议,有了相应的硬件设备把各系统物理地连接在一起,并安装了可以互操作的网络操作系统,专业基站配套设施工作就是要开发出相应的应用软件,把各系统逻辑地连接在一起,为整个天峨基站配套设施集成系统提供统一的人机操作界面,这就是软件界面集成。总之,系统集成是一项技术性较强的系统工程,要真正做好一个建筑弱电系统的集成,不仅要求弱电工程师对各弱电系统产品的功能、技术参数以及施工、安装、调试等有比较深的掌握,还要对建筑的给排水系统、供配电系统、通风空调系统、照明系统、电梯系统等有比较全面的了解。