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田林铁塔安装常见的弱电系统包括:闭路电视监控系统、防盗报警系统、门禁系统、电子巡更系统、停车场管理系统、可视对讲系统、家庭智能化系统及安防系统、背景音乐系统、LED显示系统、等离子拼接屏系统、DLP大屏系统、三表抄送系统、楼宇自控系统、防雷与接地系统、寻呼对讲及专业对讲系统、弱电管道系统、UPS不间断电源系统、机房系统、综合布线系统、计算机局域网系统、物业管理系统、移动铁塔安装多功能会议室系统、有线电视系统、卫星电视系统、卫星通讯系统、消防系统、电话通讯系统、酒店管理系统、视频点播系统等等。
快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,其投资及运营成本比轨道交通低,而移动铁塔安装运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理,开辟公交专用道和建造新式铁塔安装方案公交车站,实现轨道交通式运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。(1)快速——接近于轨道交通。由于在公交专用道上行驶,交叉路口又有公交车的优先通行权,使公交车的行驶车速比一般车辆高;BRT公交车站的水平登车和车外售票方式,使BRT车辆在车站内的滞留时间减少,从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%~100%,与轻轨接近。
3)规划设计BRT车站。对于能否为BRT提供足够的容量来说,车站是一个关键因素。对BRT的标识和形象来说,车站也是一个重要因素。BRT车站应为高峰时刻可能的车流和出行者提供足够容量。BRT车站分侧式站台和岛式站台。由于BRT可以采用轨道交通的运营方式,因此,其乘车付费过程也可以在车站内进行,以此减少乘客登车购票的时间延误。4)选择BRT专用车辆。在设计和选择BRT车辆时,需要考虑的因素包括足够的容量、乘客上下的方便度、舒适度、轻噪声和少污染等。车辆可以通过颜色或设计来清楚地传达交通系统的移动铁塔安装标识和铁塔安装方案形象。BRT车辆宜选择较大的车型,通常采用的标准车型包括单节车、单铰接车、双铰接车。同时,须选择性能可靠的车辆,能够保证车辆的运行速度。
三、建设导向问题。许多业主、政府主管部门、一些甲级设计院、大型的施工单位、监理单位、工程公司,均对整个弱电设计存在误区,对设计的程序、过程、内容不很明了,在整个设计"接力棒"中,设计者间的水平存在差异,移动铁塔安装设计分工还不合理;对采用的技术、设备用其运行条件缺乏了解,搞不实宣传,有的投资商在已建、在建的智能建筑中提出了不切实际的智能化要求,对系统要实现的功能心中无数,表现出很大的铁塔安装方案随机性;有些业主片面追求技术先进功能齐全;另有一些业主则中求自己的楼能戴上"智能"的帽子即可;特别是在设备选择或系统集成方面往往屈从潮流或随意拔高,导致设备和设施不能正常运转,造成投资上的极大浪费。