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传输系统是通信系统最重要的子系统,是连接行车调度指挥中心和车站、车站和车站之间信息传输的主要手段,是组建轨道交通通信网的基础和骨干,支持当前业界SDH、MSTP、RPR 等移动安防工程先进技术。作为通信系统主体的传输系统必须具备传输各种信息的能力,这些安防工程施工信息包括普通话音、宽带广播、数据及图像信息等。轨道交通对传输网络系统承载的业务除了通信本身子系统所需的TDM/IP等各种信息外,还承载着较多的其他业务,包括为其他通信系统和列车自动监控(ATS)、综合监控(ISCS)、自动售检票(AFC) 、旅客信息(PIS)、防灾报警(FAS) 等系统提供可靠的、冗余的、可重构的、灵活的信息传输及交换信道。目前,通信传输系统采用MSTP传输方式。
所谓系统集成,就是在纵向持续深化、横向不断整合的基础上,为客户在产品级上提供个技术标准匹配、技术接口完整、技术装备合理、工程造价经济的解决方案,所形成的系统应是先进的、开放的、资源共享的。广义上讲,系统集成包括人员的集成、安防工程施工组织机构的集成、设备的集成、系统软件的集成、天峨安防工程应用软件的集成和管理方法的集成等多方面的工作。狭义上讲,系统集成就是系统平台的集成。系统集成应用功能集成、网络集成、软件界面集成等多种集成技术。
弱电属于电器工程及其自动化专业。电气工程就是以电能、电气设备和电气技术为手段来创造、维持与改善限定空间和环境的一门科学,涵盖电能的转换、利用和安防工程施工研究三方面。工学中的电类专业可分为强电和弱电两类。具体到专业上来说,电子信息工程、通信工程等专业是以弱电为主;而电气工程及其自动化专业是以强电为主,弱电为辅。弱电一般是直流电路或音频、视频线路、网络线路、电话线路,交流电压一般在36V以内。主要有两类:一类是国家规定的安全电压等级及控制电压等低电压电能,移动安防工程有交流与直流之分。
弱电系统的技术含量高、天峨安防工程建设周期长且过程复杂,在国内隶属于建设、公安、邮电、广电、消防、电业等行业管理范畴。弱电行业技术规范标准不统一,在弱电系统建设中许多环节过程存在弊病,移动安防工程资质管理与市场准入方面也不尽如人意,不合格集成商、工程承包商和供应商充斥市场,与弱电工程相关问题较多。一、行业特点问题。弱电系统的子系统多,技术涉及自控、通信、计算机、电子、传感器、机械等领域,现有的理论体系,有些焦点问题还未形成定论,值得借鉴推广的工程建设经验寥寥无几。
消防报警系统→出入口控制系统:确认发生消防报警时,安防工程施工出入口控制系统中与火警部位有关的各管制门(重要核心天峨安防工程部位的管制门可单独设置)应自动处于开启状态,以便内部人员疏散撤出和消防人员进入;消防报警系统→车库管理系统:确认消防报警发生于底层或地下层时,车库管理系统应将车库控制闸门置于开放状态,以便车库内车辆迅速撤离火场(此时车库有关的摄像机应处于工作和录像状态);消防报警系统→语音通信系统:当消防报警系统自动确认消防报警发生后,立即通过大楼内的语音通信系统向消防局报警并传送有关信息,同时向大楼主管部门报警。