都安专业基站配套设施方案

随着系统集成市场的规范化、专用化的发展，都安基站配套设施系统集成商将趋于以下三个方向发展：产品技术服务型。以原始厂商的产品为中心，对基站配套设施方案项目具体技术实现方案的某一功能部分提供技术实现方案和服务，即产品系统集成。系统咨询型。对客户系统项目提供咨询（项目可行性评估、项目投资评估、应用系统模式、具体技术解决方案）。如有可能承接该项目，则负责对产品技术服务型和应用产品开发型的系统集成商进行项目实现招标、并负责项目管理（承包和分包）。

一、超密集异构网络。5G网络正朝着网络多元化、宽带化、综合化、 智能化的方向发展。随着各种智能终端的普及，面向2020年及以后，移动数据流量将呈现爆炸式增长。在未来5G网络中， 减小小区半径，增加专业基站配套设施低功率节点数量，是保证未来 5G 网络支持1000倍流量增长的核心技术之一。因此，超密集异构网络成为未来 5G 网络提高数据流量的关键技术。未来无线网络将部署超过现有站点10倍以上的各种无线节点，在基站配套设施方案宏站覆盖区内，站点间距离将保持10m以内，并且支持在每1km2范围内为25000个用户提供服务。

1、峰值速率需要达到Gbit/s的标准，以满足高清视频，虚拟现实等大数据量传输。2、空中接口时延水平需要在1ms左右，满足自动驾驶，远程医疗等实时应用。3、超大网络容量，提供千亿设备的连接能力，满足物联网通信。4、频谱效率要比LTE提升10倍以上。5、连续广域覆盖和高移动性下，专业基站配套设施用户体验速率达到100Mbit/s。6、流量密度和连接数密度大幅度提高。7、系统协同化，智能化水平提升，表现为都安基站配套设施多用户，多点，多天线，多摄取的协同组网，以及网络间灵活地自动调整。8、以上是5G区别于前几代移动通信的关键，是移动通信从以技术为中心逐步向以用户为中心转变的结果。

3)舒适——与轨道交通相似。环境幽雅、乘坐舒适的新型公交车辆，给乘客以面目一新的感觉；水平登车方式的采用，使乘客能够方便自如地上下车；BRT车站封闭的设计，方便驾驶员进出车站，保持乘客上下车的良好秩序；可靠的专业基站配套设施运营服务信息发布，能及时与乘客沟通，减少乘客的焦虑和不安情绪。新型BRT车辆的都安基站配套设施设计，使得低耗能、低排放成为可能。同时，公交专用道和路口优先权的引入，提高了车速，避免了拥堵时反复加减速和停车，也能有效地减少车辆的废气排放。