崇左现代市政工程方案

三、建设导向问题。许多业主、政府主管部门、一些甲级设计院、大型的施工单位、监理单位、工程公司，均对整个弱电设计存在误区，对设计的程序、过程、内容不很明了，在整个设计"接力棒"中，设计者间的水平存在差异，现代市政工程设计分工还不合理；对采用的技术、设备用其运行条件缺乏了解，搞不实宣传,有的投资商在已建、在建的智能建筑中提出了不切实际的智能化要求，对系统要实现的功能心中无数，表现出很大的市政工程方案随机性；有些业主片面追求技术先进功能齐全；另有一些业主则中求自己的楼能戴上"智能"的帽子即可；特别是在设备选择或系统集成方面往往屈从潮流或随意拔高，导致设备和设施不能正常运转，造成投资上的极大浪费。

按传输媒质分类：有线通信:是指传输媒质为导线、电缆、光缆、波导、纳米材料等形式的通信，其特点是媒质能看得见，摸得着(明线通信、电缆通信、光缆通信)。无线通信:是指传输媒质看不见、摸不着(如电磁波)的一种通信形式(微波通信、 短波通信、移动通信、卫星通信、散射通信)。按信道中传输的信号分类。现代市政工程模拟信号：凡信号的某一参量(如连续波的振幅、频率、相位， 脉冲波的振幅、宽度、位置等)可以取无限多个数值，且直接与消息崇左市政工程相对应的，模拟信号有时也称连续信号，这个连续是指信号的某一参量可以连续变化数字信号：凡信号的某一参量只能取有限个数值，并且常常不直接与消息相对应的，也称离散信号。

物联网的应用领域涉及到方方面面，在工业、农业、环境、交通、物流、安保等基础设施领域的应用，有效的推动了这些方面的智能化发展，使得有限的崇左市政工程资源更加合理的使用分配，从而提高了行业效率、效益。 在家居、医疗健康、教育、金融与服务业、旅游业等与生活息息相关的领域的应用，从服务范围、现代市政工程服务方式到服务的质量等方面都有了极大的改进，大大的提高了人们的生活质量; 在涉及国防军事领域方面，虽然还处在研究探索阶段，但物联网应用带来的影响也不可小觑。

3)规划设计BRT车站。对于能否为BRT提供足够的容量来说，车站是一个关键因素。对BRT的标识和形象来说，车站也是一个重要因素。BRT车站应为高峰时刻可能的车流和出行者提供足够容量。BRT车站分侧式站台和岛式站台。由于BRT可以采用轨道交通的运营方式，因此，其乘车付费过程也可以在车站内进行，以此减少乘客登车购票的时间延误。4)选择BRT专用车辆。在设计和选择BRT车辆时，需要考虑的因素包括足够的容量、乘客上下的方便度、舒适度、轻噪声和少污染等。车辆可以通过颜色或设计来清楚地传达交通系统的现代市政工程标识和市政工程方案形象。BRT车辆宜选择较大的车型，通常采用的标准车型包括单节车、单铰接车、双铰接车。同时，须选择性能可靠的车辆，能够保证车辆的运行速度。

在5G 网络中，网络容量、频谱效率需要进一步提升，更丰富的通信模式以及更好的终端用户体验也是 5G 的演进方向。设备到设备通信具有潜在的提升系统性能、增强用户体验、减轻基站压力、提高频谱利用率的前景。因此，D2D是未来5G网络中的关键技术之一。D2D通信是一种基于蜂窝系统的近距离数据直接传输技术。D2D 会话的现代市政工程数据直接在终端之间进行传输，不需要通过基站转发， 而相关的控制信令，如崇左市政工程会话的建立、维持、无线资源分配以及计费、鉴权、识别、移动性管理等仍由蜂窝网络负责。