北海现代通信基站施工

我国地铁建设行业从我国经济和科技水平相对于低下的六七十年代开始兴起，到如今高科技高成本的地铁建设时代，我国地铁的基础设施和也随之发生了巨大的转变，越来越多的通信基站施工基础性设施被应用于地铁建设当中。直至上世纪90年代，地铁的建设的成效发生了根本性的变化，地铁通信网络也支持多种先进技术手段以构建一一个较为完善的现代化地铁通信系统。地铁通信网络设备存在的主要问题可分为两个方面。首先，现代通信基站网络设备的基础设施稍显陈旧，由于科技发展的速度太快而跟不上时代发展，满足不了乘客日益增高的要求，这种情况已经屡见不鲜。其次，地铁通信网络设备的维护工作开展不到位，这是由于地铁通信网络管理上的失职，工作人员分工不明确，以及人力资源不充足所造成的。

4)节省——远胜于轨道交通。BRT的建设投资远低于轨道交通。根据一般经验，轨道交通的建设成本高达3亿～6亿元每千米，无论是对国内的大城市而言，还是对一些已经有了完善的轨道网络系统的国际大城市(如伦敦、巴黎、纽约、东京)而言，在通信基站施工建设期间的资金投入巨大。而且大部分城市轨道交通网络的形成通常需20年左右的时间。与之相比，BRT的建设成本低廉，建设时间比轨道交通短。同时，BRT的现代通信基站实际运营成本也较轨道交通低。壮都通信股份有限公司(以下简称“壮都通信”) 总部位于广西南宁高新技术产业开发区，是一家从事通信软硬件产品研发通信技术服务、通信设备安装工程施工维护的高新技术企业和软件企业。

随着系统集成市场的规范化、专用化的发展，北海通信基站系统集成商将趋于以下三个方向发展：产品技术服务型。以原始厂商的产品为中心，对通信基站施工项目具体技术实现方案的某一功能部分提供技术实现方案和服务，即产品系统集成。系统咨询型。对客户系统项目提供咨询（项目可行性评估、项目投资评估、应用系统模式、具体技术解决方案）。如有可能承接该项目，则负责对产品技术服务型和应用产品开发型的系统集成商进行项目实现招标、并负责项目管理（承包和分包）。

一、超密集异构网络。5G网络正朝着网络多元化、宽带化、综合化、 智能化的方向发展。随着各种智能终端的普及，面向2020年及以后，移动数据流量将呈现爆炸式增长。在未来5G网络中， 减小小区半径，增加现代通信基站低功率节点数量，是保证未来 5G 网络支持1000倍流量增长的核心技术之一。因此，超密集异构网络成为未来 5G 网络提高数据流量的关键技术。未来无线网络将部署超过现有站点10倍以上的各种无线节点，在通信基站施工宏站覆盖区内，站点间距离将保持10m以内，并且支持在每1km2范围内为25000个用户提供服务。

消防报警系统→出入口控制系统：确认发生消防报警时，通信基站施工出入口控制系统中与火警部位有关的各管制门(重要核心北海通信基站部位的管制门可单独设置)应自动处于开启状态，以便内部人员疏散撤出和消防人员进入；消防报警系统→车库管理系统：确认消防报警发生于底层或地下层时，车库管理系统应将车库控制闸门置于开放状态，以便车库内车辆迅速撤离火场(此时车库有关的摄像机应处于工作和录像状态)；消防报警系统→语音通信系统：当消防报警系统自动确认消防报警发生后，立即通过大楼内的语音通信系统向消防局报警并传送有关信息，同时向大楼主管部门报警。